魔兽6.0最有争议性的决定莫过于弗洛尔大帝去年底抛出的一纸德拉诺禁飞令，去年底此消息一出便立即引爆了舆论，此事闹得沸沸扬扬，无数玩家争相发表自己的 观点，有举双手赞成的支持者，也有以AFK相威胁的反对者。平心而论，自《燃烧的远征》开始，能在游戏世界中翱翔天际已变成《魔兽世界》和其他多数网游最 大的区别之一。从那以后，飞行就逐渐成为了《魔兽世界》玩家生活的一部分，这就跟人类与生俱来的感官一样，当它被剥夺，你的日常生活就会受到严重影响。能 不能飞行对于我们的影响实在太大了，如果要分析它的重要性，我们就得回到《魔兽世界》的各个历史时期，去了解《魔兽世界》中各种交通手段在不同阶段的性质 与作用。
经典旧世：坐骑是奢侈品
当年笔者还是个大一的毛头小子，刚迈进大学的校门。当年的电脑都很昂贵，买不起，也不敢买一台电脑放宿舍玩。当时我们的顶级娱乐就是偶尔在没课或者 晚饭时间跑到网吧里对战两盘《反恐精英》或《魔兽争霸》，又或者玩一些早期的网游如《传奇》和《石器时代》。当时国内的电脑平媒依然如日中天，在《电脑 报》和《大众软件》的影响下，我参与了国服封顶45级的内测……
当年我不知道什么叫网通(现在也改名了)和电信，也不知道什么叫PVE和PVP。懵懂的我随便选了二区某个服务器，建了个人类法师就开玩。对于当时 只习惯《石器时代》《魔力宝贝》和《幻灵》这样的2D游戏的我来说，《魔兽世界》这样的3D游戏可谓发现新大陆，一时间无所适从。练级的过程可谓千辛万 苦，网络延迟让战斗效率大大降低，经常卡顿，当去到一些中立区域时还经常冒着被高级玩家击杀的风险。
在经典旧世，若你要跨大陆旅行，就必须依靠定点交通工具，比如联盟的船只和矿道地铁，以及部落的飞艇。与其说这些设施是交通工具，倒不如说是旅行中 的必经之地，因为它们的性质更像是道路。所以飞行线路(鸟点)是中长距离旅行的唯一选择。坐在狮鹫之上俯视壮丽的艾泽拉斯，这可是当时其他网游都无法带来 的顶级体验。飞行线路的本意是让你能在高空欣赏这个美丽的世界，提供了一个绝佳的休憩时间。不用担心路上的野怪和三季稻，不需要关注自己行走方向，你可以 背靠椅子，拿起饮料，让狮鹫/双足翼龙/角鹰兽/蝙蝠背着你旅行。当然还有炉石，法师和术士的传送门等，不过这类手段的便捷性实在太差，只能作为备选。
经典旧世时期，坐骑是身份和财富的象征
在45级封测时期，赚钱相当困难，只有少数人能攒够足够多的钱来购买坐骑。而相对廉价的飞行线路则给玩家的日常交通提供了很大的便利。但是直到 1.10版本，飞行线路才会自动中转，之前你只能自己规划线路，沿途每一站你都会停下来，得选择下一个目的地再起飞。因此当时就有一些无赖专门在飞行点埋 伏，欺负那些刚落地的低级角色。笔者也不堪其扰，选择离开内测。
但无论如何，当年的我们就是这样走过来的。60年代能骑上千金马的都是高端玩家。1000金币对于当时的玩家而言是一笔巨大的投资，因此我们能看到许多玩家即便已经能参加安其拉神庙甚至纳克萨玛斯的战斗，还是因为资金问题而继续使用60%速度的基础坐骑。
地面坐骑最大的问题，是你的旅程并非安全可靠的：如各种杂物，歪曲的道路，还有路边徘徊的野怪都是你旅行的障碍。从瑟银哨站到黑石山，是玩家前往熔 火之心的常用路线，或许你还记得曾经被路上的熔岩蜘蛛打下马的经历。因此可以看到，其实速度并不是问题的根本原因，而是地面坐骑无法避开这些不必要的障 碍。
